Podríeu pensar que, amb l’elegant amanida del segle XXI, les empreses automobilístiques haurien après a allunyar-se de la fabricació de vehicles de mala qualitat. Al cap i a la fi, han tingut més d’un segle de pràctica. Però, per desgràcia, fins i tot amb l’aparició futurista d’un món post-Y2K, les empreses automobilístiques de tot el món encara van llançar alguns cotxes seriosament inferiors. De fet, l’última dècada i els canvis han vist alguns dels pitjors cotxes sempre : dissenys poc inspirats, rendiment patètic, qualitat de mala qualitat, materials qüestionables en abundància. Aquí, hem arrodonit el pitjor dels pitjors, els equivalents moderns als llegendaris i risiblement horribles Ford Edsel i Chevy Chevette.
1 2007 Jeep Compass
Imatge a través de Wikimedia Commons
Aquesta abominació va ser un afront per als amants del Jeep resistents a tot arreu. Semblava un aparell de plàstic que es veu a la televisió que es compra en un estupor a la nit i el condemna al rebost per la resta d’existència. A més, en l’últim insult contra els Jeepsters, aquest vehicle no tenia cap competència fora de la carretera (per no dir res de com es manejava a la carretera).
Febrer 2002 Chevrolet Aveo
Imatge a través de Wikimedia Commons
Chevrolet no podia deixar el Chevette sense un digne —i igual d’horrible— successor en els grans, de manera que van llençar l’Aveo, feble i avorrit, que sembla que els dissenyadors només anotessin alguns esbossos sobre una taca de cafè. tovalló i el va anomenar al dia.
3 2001 Pontiac Aztek / Buick Rendevous
Imatge a través de Wikimedia Commons
Perteniblement classificat, en publicació rere publicació, com un dels pitjors cotxes de la història, l’Aztek és tan dolent que en realitat torna a ser genial. L’estil era, per dir-ho diplomàticament, peculiar . Però el seu rendiment (un V6 de 185 CV) va ser francament lamentable.
somnis d’ex nuvis
4 2001 Jaguar X-Type
Imatge a través de Wikimedia Commons
El nom de Jaguar recorda l’estil i el rendiment britànic de crosta superior (i aquest motor) bramar , en els models més recents), però quan deixeu que Ford posi la mà en una marca de renom, obtindreu el X-Type, que era poc més que un Mondeo.
5 2004 Chrysler Crossfire
Imatge a través de Wikimedia Commons
Els dissenyadors de Chrysler van intentar fabricar un cotxe esportiu de dues portes. Malauradament, va ser molt pesat treballar i, fins i tot, si no ho fos, el 215 CV no és un cotxe de gran rendiment. (Tot i que el disseny, com a mínim, és intrigant.)
6 Solstici de Pontiac 2006
Imatge a través de Wikimedia Commons
Digueu el que vulgueu de Pontiac: almenys han provat algunes idees novedoses. Tot i que, com el Solstici, aquí es veien perjudicats regularment per una mala ergonomia, una enginyeria terrible i un rendiment baix.
7 2002 Hummer H2
Imatge a través de Wikimedia Commons
Un dels pitjors vehicles de tots els temps, el Hummer H2 va prometre habilitats fora de la carretera i un patrimoni militar dolent, però només oferia una duresa falsa, una transmissió horrible i un plàstic més barat que el Gran pegat d’escombraries del Pacífic.
8 2003 Chevrolet SSR
Imatge a través de Flickr / harry_nl
coses per comprar menys de 5 dòlars
Al capdavall, l’equip de Chevy estava apilat amb enginyers plantejats sobre els hot rods dels anys 50, 60 i 70. Aquest estrany ànec és el seu intent de reactivar una mica aquest atractiu de mitjan segle, però va caure. L’estil retro era massa kitsch i el rendiment (290 CV) era decebedor per a un autèntic retorçador de pneumàtics.
9 Smart ForTwo 2008
Imatge a través de Wikimedia Commons
Petit, compacte i perfecte per als habitants de la ciutat que busquen un transport econòmic i eficient, el ForTwo va ser un èxit a Europa. Però quan va arribar a l’estat, pocs nord-americans van quedar impressionats amb la mala qualitat de la construcció i la mala transmissió.
veure aranyes en somnis
10 2006 Saab 9-7x / Chevrolet TrailBlazer
Imatge a través de Wikimedia Commons
Concebut quan Chevy era propietari de Saab (també és l'únic model de la companyia sueca construït als Estats Units), el 9-7x és bàsicament un TrailBlazer rebadjat i revestit, que era un SUV lamentable i oblidable. Per tant, és un knockoff d’un knockoff.
11 2008 Dodge Caliber SRT-4
Imatge a través de Wikimedia Commons
Tot i que va produir una potència de 285 CV d’un motor de quatre cilindres turboalimentat, el calibre boxy i semblant a una granota era un fracàs perquè ningú no volia conduir un hatchback dur i lleig, per molt ràpid que pogués ser.
12 Pontiac Torrent 2008 GXP
Imatge a través de Wikimedia Commons
Pel que fa als encreuaments anodins i desagradables, aquest podria ser el més anodí i el més desagradable. En un feble intent de seduir les escombraries, Pontiac va endurir la suspensió i va afegir una feble i oblidable Suzuki V6 al GXP. Però tapar un producte dolent amb tocs finals no és mai una bona estratègia de màrqueting.
13 Mitsubishi MiEV 2011
Imatge a través de Flickr / Michael
Saltant al carro del vehicle electrònic, Mitsubishi va llançar aquesta bombeta electrificada el 2011. Però amb un pitjor abast de 62 milles i un temps de càrrega que podria trigar fins a 14 hores, aquest cotxe mal pensat tot just va vendre 2.000 unitats a Amèrica .
14 Chevrolet Malibu Maxx SS 2007
Imatge a través de Wikimedia Commons
com dir-li al marit que vol divorciar-se
Chevy va passar un cop de bufetada al sobrenom de rendiment 'SS', un cop consagrat, en cotxes no estàndard dels anys 90 i 00, però posar-lo en aquesta estranya tragèdia vehicular d'una barreja de vagons amb portes va ser simplement descarat.
15 2001 Chrysler Sebring Convertible
Imatge a través de Wikimedia Commons
Tota la formació de Sebring, que va durar 15 anys improbablement llarga, és un exemple no tan brillant de disseny i execució de vehicles inferiors. Però les primeres iteracions eren inferiors i feixugues, i sempre punxava quan els representants de cotxes de lloguer oferien el vehicle com a opció “esportiva”.
16 Nissan Murano CrossCabriolet 2011
Imatge a través de Wikimedia Commons
Aquí teniu una de les pitjors idees de la història del disseny del cotxe: agafeu un crossover suau i en forma de mongeta i talleu el sostre, convertint-lo en un cotxe merament atractiu i avorrit en una bèstia cara i de mal maneig amb gairebé cap espai de càrrega.
17 2003 Mitsubishi Outlander
Imatge a través de Wikimedia Commons
Introduït com a substitut del SUV Montero capaç i resistent per a tot terreny, aquest patètic i dèbil voluntat de crossover compacte tenia un estil horrible, amb poca potència de 140 CV i (el pitjor de tot) fort a l'interior.
18 Maserati Ghibli 2015
Imatge a través de Wikimedia Commons
És una bona aposta que, quan escolteu 'Maserati', penseu a l'instant en el luxe italià i en un rendiment inigualable. Però els professionals de l’inici saben perfectament que les versions modernes d’aquestes belles coses tan desitjades són facsímils pobres, i el Ghibli i el pitjor delinqüent. Per 80.000 dòlars, obtindreu un cotxe esportiu amb una qualitat de fabricació horrible que també es carrega amb peces interiors Esquivar . Francament, el vehicle ni tan sols val la meitat del seu PVP.
19 2003 Saturn Ion
Imatge a través de Wikimedia Commons
Saturn va ser una atrevida sortida de GM als anys 80, vehicles petits fabricats de forma semi-independent (amb carrosseries de plàstic) per competir amb marques japoneses. Però models com el Ion, que va sacsejar un interior inferior, una qualitat general deficient i transmissions dures i dures, van ajudar a matar l'empresa experimental el 2010.
què volen dir els mussols en els somnis
20 BMW Sèrie 7 2005
Imatge a través de Wikimedia Commons
Probablement el BMW més odiat de tots els temps, el 2005 va introduir el primer d’aquesta sèrie que incloïa un munt de tecnologia confusa (com el sistema iDrive, molt revestit), un controvertit restyling de la xapa exterior i una cadena de distribució defectuosa motor quan fallava.
21 2007 Scion xB
El Scion xB original va caure el 2003 i va ser una estranya delícia, amb un maneig sorprenentment àgil i un interior tranquil i cavernós i útil. Però el redisseny del 2007 el va convertir en peculiar, fresc i summament útil per a grumollar i plom, gràcies a una sèrie de decisions de disseny mal concebudes: una distància entre eixos més llarga, un espai inferior inferior i un enorme augment de pes de 600 lliures.
