Alguna vegada heu estat en un vol que semblava que estava a punt d’aterrar, però a l’últim moment va augmentar l’altitud i va fer un altre cercle? La vostra pilot podria haver estat fent una cosa anomenada 'recórrer', un procediment que es realitza amb freqüència en apropar-se a algunes de les pistes d'avió més perilloses del món. Les condicions d’aterratge difícils, com ara asfaltats curts, terrenys perillosos i mal temps, exigeixen pilots experimentats i segurs. Aquí teniu les pistes d’aterratge més aterridores que cal tenir en compte.
1 aeroport de la princesa Juliana, Sint Maarten
Shutterstock
A Sint Maarten, una platja estreta i una tanca separen l’aigua de la pista curta de l’aeroport de Princess Juliana. Tots els avions entrants han d'aterrar a baixa altitud sobre la platja de Maho, que s'ha convertit en un lloc de trobada preferit perquè els visitants puguin fer fotos avions que desafien la mort. Per tant, si voleu canviar el paisatge marítim per una aventura més emocionant, aquest és el vostre lloc.
2 Aeroport de Tenzing-Hillary, Nepal
Shutterstock
Com a porta d’entrada a l’Everest, no ens ha d’estranyar aeroport és tan perillós com la pròpia muntanya amb rècord. La pista extremadament curta passa per una inclinació amb un fort penya-segat al final. Només es permet aterrar aquí avions i helicòpters petits i en aproximació , aquests avions semblen més joguines en comparació amb l’escala gargantua de l’Himàlaia circumdant. Sempre cometent un error de precaució, l’aeroport tanca amb freqüència sense previ avís a causa de les condicions canviants del vent i la nuvolositat. No obstant això, els passatgers poden trobar comoditat en el fet que els pilots estan rigorosament formats en aterratges i enlairaments curts de pista.
anàlisi de l'escriptura lletra t
3 Barra Airport, Scotland
Shutterstock
com dius al teu xicot
Les pistes (marcades per pals de fusta) a l’aeroport de Barra d’Escòcia es troben a la mateixa platja, de manera que els pilots només poden aterrar quan la marea està fora. L’horari de l’aeroport depèn completament dels nivells d’aigua en descens de la badia de Traigh Mhor. Quan entra la marea alta, les tres pistes estan completament submergides en aigua. Situat en una illa remota a les terres altes d’Escòcia, l’aeroport en serveix un ruta de vol de Glasgow, que arriba i surt dues vegades al dia.
4 Courchevel Altiport, França
Shutterstock
Si la ubicació alpina gèlida d’aquest aeroport no era prou aterradora, la pista curta d’una gran inclinació segellarà l’acord. L'aterratge a Courchevel Altiport és considerat extra perillós , ja que amb tantes muntanyes circumdants, no hi ha espai per a una aproximació a la volta. Això vol dir que si el pilot va a aterrar, ha d’estar preparat per fer-ho en el primer intent. Això també significa que si hi ha poca visibilitat, a causa dels núvols o la boira, els aterratges es fan gairebé impossibles. Fins i tot amb bona visibilitat, les coses poden sortir malament. El 2019, un avió va perdre la zona de contacte i es va estavellar contra un banc de neu i va ferir tres passatgers.
5 aeroport de Congonhas, Brasil
Shutterstock
A diferència d'altres aeroports que tenen muntanyes i penya-segats marítims, els avions que aterren a l'aeroport de Congonhas han de fer-ho baixar amb compte sobre els alts edificis que conformen l’expansió urbana de São Paulo. A més de tenir una pista curta, el aeroport lluita constantment amb les condicions relliscoses i ha patit molts accidents mortals des que es va obrir el 1936. Després del accident més mortal el 2007, que va provocar la mort de tots els passatgers i tripulacions a bord, així com de 12 persones a terra, l'aeroport va reduir el nombre de vols i va imposar restriccions de mida i pes per als avions entrants.
6 Juancho E. Yrausquin Airport, Saba
Shutterstock
quins animals tenen un company per a tota la vida
Amb només 1.300 peus de llarg, la pista de l’aeroport de Saba és la pista comercial més curta del món. En un tros pla de costa que surt al mar Carib, la pista està envoltada per penya-segats rocosos per tots els costats, que requereixen que els pilots s’aturin poc després d’aterrar. Només els pilots entrenats i els avions regionals poden aterrar aquí.
7 Aeroport de Tioman, Malàisia
Shutterstock
Tot i que l’aeroport de Tioman a Malàisia només està obert a vols xàrter, l'enfocament fins a la pista curta és bastant angoixant. Els pilots han de netejar diverses serralades muntanyoses i després fer un revolt pronunciat per aterrar a la pista paral·lela a la platja. Per fer les coses més difícils, la pista és unidireccional, cosa que significa que els avions que arriben i que surten només tenen una direcció i una ruta per agafar.
8 Aeroport de Toncontin, Hondures
El terreny muntanyós que envolta l 'aeroport de Toncontin és extremadament perillós per als avions, especialment a la costa aproximació a la pista 02 , que requereix una volta de forquilla i un replà fort. L'aeroport solia ser encara més perillós fins al 2007, quan una gran part del turó proper es va aplanar i es va ampliar la pista. Tot i així, la pista es considera extremadament curta en comparació amb altres aeroports internacionals. A causa de la seva gran altitud, els enlairaments també són molt difícils de treure, ja que requereix que l’avió consumeixi molta energia i pugi ràpidament fins als 9.000 peus per netejar les muntanyes properes.
9 Aeroport de Paro, Bhutan
Shutterstock
Com a únic aeroport internacional de Bhutan, els visitants no tenen més remei que aterrar a l’aeroport de Paro. Envoltat per l’impressionant Himàlaia, l’aproximació a l’aeroport es considera tan desafiant que només hi ha vuit pilots al món que estan capacitats per aconseguir-ho. No només els alts cims fan que aquest aterratge sigui tan complicat. Els forts vents de la vall també representen un desafiament per als pilots, que han de guiar acuradament l’avió pel coll de muntanya i sobre els cims de les cases que s’assenten a prop de la pista.
quedar apunyalat en un somni
10 aeroport de Madeira, Portugal
Shutterstock
Tot i que la pista curta de l'aeroport de Madeira s'ha ampliat des de llavors, la nova incorporació es troba en una plataforma construïda sobre l'oceà i sostinguda per 180 columnes. El ubicació a la vora del mar també significa forts vents i aterratges accidentats. Per poder aterrar en aquest aeroport, els pilots han de passar primer un entrenament avançat en un simulador de vol.
11 Aeroport regional de Telluride, Colorado
Amb el cota més alta per a un aeroport comercial dels Estats Units, l’aeroport regional de Telluride és l’aeroport més perillós del país. Amb només 1.000 peus de pista i penya-segats escarpats a cada extrem, és una bonica aproximació a l’altiplà, però els pilots han de tenir certa habilitat per aturar l’avió abans d’arribar al final de la pista, on l’espera un penya-segat. Nota: Tot i que Telluride és una destinació d’esquí popular, l’aeroport només és atès per línies aèries de rodalies de Denver.
12 Aeroport internacional de Gibraltar, territori britànic
Shutterstock
En el que sembla una mala elecció d’urbanisme, la pista de l’aeroport de Gibraltar es creua amb l’avinguda Winston Churchill, la principal carretera de la zona. Per al seu avantatge, la pista és bastant llarga però cal aturar el trànsit cada vegada que un avió ha d’aterrar. o enlairar-se. A l’hivern, el fort vent que surt de les muntanyes també s’afegeix a la dificultat. L'aeroport ho ha vist un nombre reduït d’accidents des que es va obrir el 1939, però, per sort, cap cotxe no ha estat atropellat mai per un avió que s’acostava.
somiar amb l'ex nuvi
13 Aeroport de Gisborne, Nova Zelanda
Aeroport de Gisborne
A l’illa nord de Nova Zelanda, l’aeroport de Gisborne és l’únic al món que té una línia de ferrocarril en funcionament que creua la seva pista principal. Els trens i els avions es creuen al llarg del dia i són controlats amb cura pel controlador de trànsit aeri que indica que el tren vagi després que l’avió hagi aterrat. Com era d’esperar, les vies ja estaven posades quan es va construir la pista des del 1966, i els dos modes de transport han estat des de llavors en una convivència pacífica sense accidents.
I si teniu por de volar, us recomanem que sigueu prudents 13 pitjors aeroports per volar-hi, segons els pilots .
