Com una fusió Alaska Air-Hawaiian Airlines podria destruir vols barats

Reserva de bitllet aeri sempre requereix una mica d'estratègia. Depenent de la flexibilitat que siguin les teves dates, pots jugar per trobar les tarifes més baixes o, fins i tot, consultar un aeroport diferent si hi ha una altra opció a prop. Quan obteniu aquest preu immillorable, no podeu negar la sensació de realització, sobretot si vol dir que podeu invertir més diners en altres parts de les vostres vacances. Però aquests vols barats aviat podrien ser cosa del passat gràcies a una nova fusió entre Alaska Airlines i Hawaiian Airlines. Continueu llegint per esbrinar per què els experts creuen que la unió planificada dels transportistes podria acabar costant més als viatgers.



RELACIONATS: L'assistent de vol de Delta revela que les companyies aèries d'una manera furtiva t'enganyen perquè perdis el teu vol .

Alaska Airlines està comprant Hawaiian per gairebé 2.000 milions de dòlars.

  companyies aèries hawaianes
Markus Mainka / Shutterstock

En un comunicat de premsa del 3 de desembre, Alaska Airlines va anunciar plans de compra rival de Hawaiian Airlines per 1.900 milions de dòlars. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb



'Aquesta combinació és un emocionant següent pas en el nostre viatge col·lectiu per oferir una millor experiència de viatge als nostres hostes i ampliar les opcions per als viatgers de la costa oest i de Hawai'. Ben Minicucci , va dir el CEO d'Alaska Airlines en el comunicat. 'Tenim un respecte profund i de llarga data per Hawaiian Airlines, pel seu paper com a principal empresari a Hawaii i per com la seva marca i la seva gent porten la càlida cultura de l'aloha a tot el món'.



L'acord implica que Alaska assumeix un deute de 900 milions de dòlars de Hawaiian Airlines, segons ha informat la companyia aèria. pèrdues contínues des de principis del 2020, va informar CNBC. La companyia va lluitar després dels incendis forestals de Maui a principis d'aquest any, així com l'augment de la competència de Southwest Airlines a Hawaii.



RELACIONATS: 5 canvis importants a les aerolínies que hauríeu d'esperar aquesta temporada de vacances: United, Southwest i més .

L'acord necessita aprovació abans que pugui entrar en vigor.

  aprovació normativa
Dmitrii Balabanov / iStock

Ambdós operadors mantindran la seva pròpia marca sota una única plataforma, segons el comunicat de premsa, però abans de poder unir forces, necessitaran l'aprovació dels reguladors federals.

En el passat, aquestes fusions han estat aprovat sense cap problema , va informar CNN, reduint el nombre de grans companyies aèries dels Estats Units d'11 a només quatre. (United, Delta, American i Southwest controlen aproximadament el 80 per cent del mercat dels Estats Units. Alaska és la cinquena companyia aèria més gran del país).



President El de Joe Biden Tanmateix, el Departament de Justícia ha estat més estricte en les aprovacions de fusions. El 2022, el Departament de Justícia va guanyar una demanda per trencar una associació regional entre JetBlue i American, i actualment està desafiant una fusió entre JetBlue i Spirit Airlines, va informar CNBC.

Tot i que els transportistes més petits argumenten que s'han de fusionar amb els més grans per competir, l'administració Biden afirma que les fusions redueixen el nombre d'opcions per als clients i augmenten les tarifes. Si Alaska i Hawaii reben llum verda per unir-se, els experts de la indústria diuen que això és exactament el que passarà.

Espereu menys vols més barats, diuen els experts.

  reservar un vol per telèfon
McLittle Stock/Shutterstock

Parlant amb Fox Business, Katy Nastro , l'expert en viatges de Going.com, va explicar que la fusió Alaska-Hawai, com altres fusions, desfer-se de la competència i afecta les tarifes.

'La competència entre les companyies aèries significa que han de presentar-se a la taula amb alguna cosa per oferir als consumidors per influir en la seva decisió de compra', va dir Nastro. 'Quan es tracta d'això, per a un consumidor d'oci, el preu sempre serà el factor decisiu'.

Els consumidors 'volen competència' sigui el que passi, explica, assenyalant que la gent normalment vol més d'una companyia aèria per triar en determinats aeroports o per a determinades rutes. Amb la fusió d'Alaska i Hawaii, aquestes opcions disminueixen, cosa que acaba perjudicant el consumidor.

Fundador de Going.com Scott Keyes es va fer ressò d'això parlant El Washington Post , assenyalant que la competència és ' única causa més gran de vols barats.' Va afegir que la fusió entre Alaska i Hawaiian, que tenen rutes de vols superposades, 'no donaria com a resultat vols més barats per als consumidors, sinó menys'.

Afortunadament, Nastro va dir a Fox Business que, tot i que es preveu que la fusió produeixi menys vols barats, això no vol dir que mai no pugueu trobar una tarifa barata o que els preus generals s'alçaran.

RELACIONATS: Els passatgers del sud-oest demanen que l'aerolínia posi fi a la 'estafa' de l'embarcament anticipat.

També podria sortir alguna cosa bona de l'acord.

  Rètol i logotip d'Alaska Airlines a la seu de l'empresa, amb espai per a text
Shutterstock

Potser no estem desitjant pagar més el bitllet aeri, però Nastro també va dir a Fox Business que l'acord podria ser beneficiós per a determinats ciutadans nord-americans.

'Sobretot si visc a Hawaii o a la costa oest, ara puc obtenir més connectivitat amb potencialment Àsia', va dir. 'Definitivament, veuen que Honolulu és aquest tipus de porta d'entrada per a Alaska [Airlines]'.

Durant un 3 de desembre truca amb inversors , Minicucci també va abordar això, assenyalant que la fusió donaria a aquests clients 'una elecció tremenda, una plataforma nacional ampliada, una plataforma internacional ampliada'.

A més, contràriament a l'argument de Keyes sobre Hawaiian i Alaska Airlines que eliminen els vols barats perquè donen servei a moltes de les mateixes rutes, els executius de les aerolínies van dir que les rutes compartides podrien ser un pro per als reguladors.

'Quan combineu aquestes xarxes complementàries, tindrem uns 1.400 vols al dia', va dir Minicucci a la trucada dels inversors. 'En aquests 1.400 vols, només tenim 12 mercats superposats. Així que des d'un punt de vista competitiu, crec que aterra molt, molt bé'.

RELACIONATS: Per obtenir informació més actualitzada, registra't al nostre butlletí diari .

Abby Reinhard Abby Reinhard és editora sènior a Millor Vida , que cobreix notícies diàries i manté els lectors al dia sobre els últims consells d'estil, destinacions de viatge i esdeveniments de Hollywood. Llegeix més
Entrades Populars