Si us imagineu navegar cap a la posta de sol a bord d’un transatlàntic gegant, tenim males notícies per a vosaltres. Els creuers no sempre són el somni que semblen ser. De fet, molts vaixells amaguen secrets horribles. (Pista: no toqueu ni els plats, ni els plats, ni res al bufet.) Des dels banys de la cabina revolucionaris fins a les malalties a bord que es propaguen com la pólvora, aquí teniu els més contes veritables horribles des d’alta mar. Al cap i a la fi, mai no se sap el que s’amaga sota coberta.
1 Et fan guanyar una tona de pes.
Shutterstock
Bé, en realitat ni una tona. Però els passatgers sí que hi guanyen 5 i 10 lliures en un creuer d'una setmana, segons les enquestes. Culpa els bufets o els deliciosos còctels combinats. O potser és tot aquest temps que passeu descansant a la piscina o jugant a les màquines escurabutxaques del casino.
2 Són repugnants bruts.
Shutterstock
No deixeu que els desinfectants de mans us enganyin. D'acord amb la Centres de Control i Prevenció de Malalties , Les línies de creuers van fracassar en les inspeccions de sanejament al seu ritme més alt des que el DCD va iniciar les seves directrius el 1990. De fet, 15 vaixells van fallar el 2017, en comparació amb la taxa mitjana de fracassos de dos a quatre per any. Això inclou vaixells de Carnaval, Noruega i Oceania. Carnestoltes va tornar a fer la prova el 2019, citant problemes com l'aigua de la dutxa marró (EW!), les mosques al voltant dels bufets i les restes de les piscines.
3 Els seus plats de bufet estan plens de gèrmens.
Shutterstock
famosos que no fan servir les xarxes socials
De tots els punts en un creuer per desconfiar, és el bufet. Amb milers de persones a bord, hi ha moltes boques per alimentar-se tres vegades al dia, és a dir, un munt massiu de plata. Tot i que els vaixells tenen rentavaixelles de mida industrial, siguem reals, no tots els plats i culleres quedaran nets. Carnival Fantasy, per exemple, ha fallat un informe de sanejament a causa d ''estacions de servei netejades de manera inadequada', així com de 'nombrosos contenidors, safates, tasses, bols, talls d'aliments i argenteria embrutats'.
4 És possible que els seus aliments no siguin segurs per menjar.
Shutterstock
És clar, és difícil mantenir els aliments frescos quan esteu al mig de l’oceà. Però això no vol dir que els creuers hagin de servir menjar que pugui causar malalties. Malauradament, encara passa. Agafeu Silversea Cruises, que sí va repetir vegades inspeccionar les inspeccions de salut pública dels Estats Units . En un informe del 2019 sobre un vaixell Silver Spirit, els inspectors van trobar rentavaixelles bloquejats amb deixalles d’aliments, falta de sabó a les estacions de rentat de mans i peixos emmagatzemats de manera incorrecta amb fruita, carn i formatge. I això ni tan sols és el pitjor. El 2013, CNN va informar que els treballadors de la cuina a bord de l'ombra de plata van ser atrapats amagant més de 15 carros d'aliments peribles i estris bruts a les cabines de la tripulació per evitar inspeccions sanitàries. Guau!
5 Els seus lavabos desborden sovint.
Shutterstock
És el pitjor malson d’un creuer: una pudor insuportable brolla del bany de la cabina i, a continuació, s’inunda aigua (i qui sap què més!) Sota la porta. Els lavabos desbordats poden semblar una cosa rara, però us equivocaríeu. Passa tot el temps. De fet, un crític de Cruise Critic va escriure: 'Durant el creuer [Royal Caribbean], vaig veure que hi havia problemes de bany als banys de tot el vaixell. El servei de convidats només oferia un petit crèdit simbòlic per la repugnant experiència de desbordar el bany de la cabina gairebé diàriament al terra del bany i haver d'esperar que arribés el manteniment per solucionar-ho, i després el servei de cabina per sanejar el terra. '
El problema, aparentment, és que els lavabos de creuers (i els lavabos més habituals també) no estan equipats per rentar res excepte els residus o el paper higiènic, ja que utilitzen sistemes vacuflush. En cas contrari, desordenareu el sistema per a tota la planta fins que el lampista ho solucioni.
6 Deixen enrere un rastre de deixalles.
Shutterstock
No és broma. La nau mitjana crea entre De 140.000 a 210.000 galons de clavegueram setmanals , a més d’un milió de galons d’aigües residuals setmanals de les dutxes, lavabos i bugaderia. (Això suposa un total de més de 1.000 milions de tones de clavegueram un any!) I on creus que va tota aquesta trossa? Bé, s’aboca directament al mar. No us espanteu, però. Totes les aigües residuals passen per un sistema de tractament abans de ser abocades, segons el document Associació Internacional Cruise Lines . I alguns creuers reutilitzar tots els residus reciclant-los o convertint-los en energia.
7 De vegades tenen passatgers que desapareixen.
Shutterstock
No és ciència ficció, tot i que pot semblar-ho. Des de l'any 2000, hi ha hagut aproximadament 200 denúncies de desaparicions de creuers (un gran nombre de 23 es van produir el 2012). D'acord amb Ross Klein , autor de Vaixell de creuers Blues , 94 de les 200 desaparicions han passat a vaixells de Carnaval. L’edat mitjana dels passatgers desapareguts ha estat de 44 anys, i han passat per la borda normalment a la nit final del creuer.
8 Difonen fàcilment la malaltia.
Shutterstock
És ridículament fàcil estendre gèrmens a bord. Recentment, més de 300 passatgers vomitaven al llarg d’un vaixell Princess Carib, provocant que el creuer tallés l’itinerari i tornés a Port Everglades, Florida. I a finals de novembre, més de 100 passatgers d'un vaixell noruec Joy van ser tractats a causa d'una malaltia relacionada amb l'estómac. D'acord amb la Centres de Control i Prevenció de Malalties , el norovirus és molt contagiós i, atès que es pot transmetre mitjançant el tacte, és molt fàcil que una persona l’escampi per tot un vaixell.
9 Tenen morgats a bord.
Shutterstock
No obriu aquesta porta sense marcar o, sense voler-ho, podreu entrar al tanatori del creuer. No, no és a la gira oficial, però la majoria de vaixells grans en tenen. Gairebé 100 persones van morir en creuers arribar a Fort Lauderdale entre 2014 i 2017, segons el consultori mèdic del comtat de Broward, i això és només una fracció de tot morts reportades per creuers . ( Crític de creuers calcula aproximadament tres morts a la setmana.) Els morgs a bord normalment poden emmagatzemar fins a tres cossos, fins que el vaixell arriba a un port adequat. Així, per exemple, si navegueu pel Carib quan un passatger mor, aquesta persona es manté al tanatori fins que el vaixell torni als Estats Units.
10 Tenen cel·les de presó.
Shutterstock
Potser és al costat del tanatori? La presó, coneguda també com a 'bergantí', és una habitació on es pot tancar els passatgers indisciplinats abans de ser lliurats a les autoritats portuàries. A l'interior del bergantí, normalment hi ha portes d'acer que recorden les cel·les de la presó, i els passatgers que hi són detinguts poden estar manegats.
11 Et poden encallar.
Shutterstock
Passa poques vegades, però ha passat recentment. Al març de 2019, el Viking Sky va enviar una alerta de maig després que es quedés aturada a la costa de Noruega per problemes de motor. Els passatgers van compartir vídeos de mobles lliscant per zones comunes, persones que cauen i altres persones que es posen malaltes. Més de 890 persones, inclosos passatgers i tripulants, van haver de ser rescatades i 28 van anar directament a l’hospital.
12 Poden prendre foc.
Shutterstock
El 2013, El motor de Carnival Triumph es va incendiar , i el sistema de climatització es va apagar junt amb el sistema de clavegueram. Hi havia 4.200 passatgers surant al golf de Mèxic amb les seves aigües brutes vessades als passadissos. Això va fer la notícia, però no va ser així només una vegada un vaixell cremat. Tot i que hi ha una manca important de dades sobre incendis de creuers, la majoria de creuers registren els seus vaixells a l’estranger i no estan obligats a informar d’aquestes estadístiques als Estats Units, sembla que els incendis no són rars. Ross Klein , professor de la Memorial University de Terranova al Canadà i fundador de Cruise Junkie , diu que hi va haver 79 focs a les naus entre el 1990 i el 2011. Però a partir del 2006, el nombre de focs de vaixells es va duplicar, passant de tres o quatre a l'any a aproximadament set o vuit a l'any.
13 Poden ser atacats per pirates.
Shutterstock
Això no és una pel·lícula ni un simulacre. El Centre d'informes sobre pirateria de l'Oficina Marítima Internacional va informar el 2009 que pirates somalians van atacar 214 vaixells i van segrestar 47 vaixells (tot i que cap d'aquests eren creuers). Però els creuers han estat en la línia de foc. El 2017, Passatgers de Sea Princess marxant de Sydney, Austràlia, va haver de mantenir els llums apagats i apagar la música durant 10 nits per evitar amenaces pirates.
14 També es poden enfonsar.
Shutterstock
El Titanic no va ser el primer ni l’últim vaixell que es va enfonsar. Els icebergs, les roques i el mal funcionament dels vaixells han provocat la caiguda dels vaixells, tot i que en aquests dies no produeix moltes víctimes mortals gràcies a les tecnologies de vigilància i els vaixells de rescat. Del 1980 al 2012, aproximadament 16 vaixells enfonsats , i la majoria d'aquests es trobaven a l'Antàrtida o en altres mars agitats. Una de les principals, però, va ser el 2012 quan Costa Concòrdia va tocar una roca a prop de l’Isola del Giglio, Itàlia, i va bolcar i va matar 32 passatgers.
15 Destrueixen el medi ambient.
Shutterstock
És possible que les línies de creuers hagin substituït les palletes de plàstic (#savetheturtles), però encara estan molt lluny de ser bones per al medi ambient. La vostra la petjada de carboni es triplica quan feu un creuer , i el propi vaixell genera uns 15 litres de residus perillosos diaris, segons el grup ecologista, Amics de la Terra . Cada any, 100 milions de litres de productes derivats del petroli caure a l’aigua dels vaixells. A més, hi ha els fums generats pel transport de vaixells de la mida de petites ciutats. La princesa Sapphire genera la mateixa quantitat de diòxid de sofre, ja que es generen 13,1 milions de cotxes al dia , segons l'EPA.
16 Paguen molt poc als membres de la tripulació.
Shutterstock
Viuen al vaixell fins a deu mesos a l’any, compartint cabines petites i menjant menjar pèssim (els seus àpats són molt diferents dels menjars dels hostes). Però la majoria de la gent que treballa en els creuers es paga per hora, guanyant menys de 2.000 dòlars al mes, segons Business Insider . Els seus costos de vida són baixos, ja que no compren menjar ni paguen lloguer, però solen treballar més hores que un treballador habitual, de manera que aquests salaris sovint equivalen a 5 o 10 dòlars per hora.
17 Sobrecarreguen les begudes.
Shutterstock
digueu-me una línia de recollida
Podeu comprar un paquet de tot el que pugueu beure a la majoria de línies de creuers per a begudes il·limitades, que comencen al voltant de 8 dòlars per adult i dia per al paquet de refresc a 55 dòlars per persona i dia per al paquet d’alcohol estàndard, segons Crític de creuers . Però normalment hi ha un màxim de beguda, fins i tot en els paquets il·limitats de 15 begudes diàries, i si no obteniu el paquet de begudes, podeu esperar un augment per beguda d’aproximadament dues o tres vegades el que pagareu a una botiga de licors a terra.
