Són el tipus d'imatges virals que aixequen les celles i el ritme cardíac dels volants nerviosos a tot arreu. Una foto que sembla mostrar l'ala d'un avió de passatgers coberta amb pegats de cinta adhesiva ha provocat especulacions i bromes rampants sobre què hi feien exactament les tires adhesives. Estaven, glop, aguantant l'avió? Ara s'ha revelat l'explicació. Continueu llegint per esbrinar per què es va posar en servei la cinta i com de comú és això.
1
Un treball de pedaç amb un propòsit incert
El cantant australià David Wakeham va compartir el snap molt difós a Twitter el 22 de setembre, en resposta a una publicació de l'avió Qantas. La foto, presa des d'una finestra del passatger, mostrava el que es creu que és l'ala d'un Boeing 787-9 Dreamliner esquitxada amb cinta adhesiva platejada. 'Quan trieu la vostra companyia aèria preferida, trieu amb prudència. Els beneficis abans que la seguretat', va escriure.
2
Peeling Paint el culpable
Segons sembla, la cinta només tenia un propòsit estètic, segons CheckMate, un butlletí de verificació de fets de l'Australian Broadcasting Corporation. 'La cinta a la imatge, coneguda com a cinta de velocitat, s'utilitza regularment a la indústria de l'aviació i, en aquest cas, probablement s'aplicava per cobrir la pintura pelada'. van escriure .
3
Per què es diu Speed Tape?
'Es diu cinta de velocitat perquè, quan s'aplica, s'adhereix a l'ala d'un avió que viatja molt ràpid per l'aire', va explicar. el noi dels punts . 'Pot suportar temperatures que van des dels -65 ° F (-53,8 ° C) fins als 600 ° F (315 ° C) i té una capa de tela coberta per paper d'alumini amb un adhesiu de silicona molt fort, que la fa més gruixuda que la cinta adhesiva'. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
somnis de serps verdes
4
No afecta la seguretat
Els avions Boeing 787-9 s'han identificat com a 'propensos a fallades d'adhesió de la pintura a causa del dany dels raigs ultraviolats (UV)', segons un informe de 2020 de l'Administració Federal d'Aviació (FAA) del Departament de Transport dels EUA.
Boeing ha dit que el problema no compromet la seguretat. 'El peeling no afecta la integritat estructural de l'ala i no afecta la seguretat del vol', va dir un portaveu de la companyia a la publicació d'aviació Simple Flying el desembre de 2021.
5
Nous treballs de pintura planificats
L'Autoritat de Seguretat de l'Aviació Civil d'Austràlia (CASA) també va dir que les reparacions de cintes no suposaven cap risc per als passatgers. 'Qualsevol reparació, incloses les reparacions temporals de cintes, s'ha de fer d'acord amb les instruccions de manteniment aprovades', va dir un portaveu a CheckMate.
No està clar si l'avió de la foto viral era de fet propietat de Qantas. Un portaveu va dir a Yahoo News que la companyia no creia que fos una de la seva flota.
Però no és estrany que la pintura es desprengui a les ales dels Boeing 787 en funcionament durant més de quatre anys; això s'ha observat en avions de diverses companyies aèries d'arreu del món, va informar Yahoo News. A partir del 2023, Boeing té previst donar als avions una nova capa inferior per resoldre el problema.
