Al verd, tothom vol creure-ho patir la tècnica perfecta i l’equip a joc. Tenen el gronxador ajustat a la perfecció, presumeixen de la marca de pilota que fan servir, els seus clubs són els millors diners que poden comprar. Però al cap i a la fi, la física té tant a veure amb el golf com els diners i les jactances. No importaria si tinguéssiu el swing, el club i la mentalitat perfectes sense un factor clau: els clotets d’una pilota de golf.
El moment de l'impacte entre el pal i la pilota dura una fracció de segon, i aquest impacte estableix la velocitat, l'angle de llançament i la velocitat de gir de la pilota. Per tant, sí, aquesta fracció de segon és important i, sens dubte, hauríeu de continuar treballant en l’oscil·lació correcta per fer que l’impacte compti. Però després del moment de la connexió, és hora que la gravetat i el misteri de l’aerodinàmica funcionin. Això sí per on entren els clots.
La resposta breu
Les cloques d’una pilota de golf i el patró en què influeixen influeixen en l’aerodinàmica de la pilota. Optimitzar la forma de la bola creant aquestes petites marques de canó canvia la manera com vola a través de l’aire, cosa que us permet obtenir un millor tret d’aquest forat en un. Afegir caves a les pilotes de golf crea una fina capa d’aire que s’enganxa a la superfície, minimitzant l’arrossegament darrere de la pilota i augmentant l’elevació de la pilota, cosa que li permet pujar més amunt i avançar més ràpidament.
Com Tom Veilleux, científic sènior, i Vince Simonds, director d'investigació aerodinàmica, de la Top-Flite Golf Company va dir Scientific American , 'Una pilota de golf suau colpejada per un jugador de golf professional viatjaria només aproximadament la meitat del que fa una pilota de golf amb clots.'
Les pilotes de golf no sempre estaven tan ben dissenyades a l’època anterior, les pilotes de golf eren de fusta. I, al segle XVII, eren un article especial fet de cuir i farcit de plomes d’oca, diu Steve Quintavalla , enginyer de l'Associació de Golf dels Estats Units. Cap a la dècada del 1900 es feien pilotes de golf amb una saba d’arbre anomenada gutapercha, que rebotava millor que les 'plomes' del 1600. Aquests 'gutties' viatjaven més lluny a mesura que es tornaven punyents i es desgastaven del joc, i així va néixer la idea d'afegir clots a les pilotes de golf.
La resposta encapçalada
Llavors, com afecten exactament els clotons al vol d’una pilota de golf?
Comencem amb els fets: les pilotes de golf tenen entre 300 i 500 clotets, d’uns 0,010 polzades de profunditat. Els clots són tradicionalment esfèrics, encara que també es poden optimitzar altres formes per al rendiment aerodinàmic: el Callaway HX utilitza hexàgons, per exemple, i aquest canvi va ser una gran cosa quan es va anunciar la nova pilota el 2002.
Per aprofundir en aquest aspecte, hem d’entendre algunes idees clau de l’aerodinàmica, principalment, aixecar i arrossegar , els dos components de la força exercida per l'aire. Arrossegueu s'oposa directament al moviment, mentre que aixecar és una força perpendicular que ajuda, bé, a elevar la pilota de golf a l’aire. L’objectiu és augmentar aixecar i disminuir arrossegar per fer que els objectes vagin més lluny, i les fossetes ajuden a fer-ho.
A mesura que la pilota de golf vola, s’està apartant l’aire, creant una estela turbulenta al darrere on el flux d’aire s’agita i té una pressió d’aire més baixa. Diu Quintavalla la zona de baixa pressió causa arrossegament perquè actua gairebé com un buit, xuclant la pilota de golf cap enrere.
Les fosses creen petites butxaques de turbulència que permeten que l'aire que flueix més enllà de la pilota viatgi més estretament al voltant de la pilota de golf com a flux d'aire unit, reduint al mínim la zona de baixa pressió i l'arrossegament general. El flux d’aire adjunt crea una estela de pressió baixa més estreta, cosa que significa que la pilota no es xucla tant cap enrere. Efectivament, el coixí d’aire prim (la capa límit turbulenta) significa que una bola clotada pot tenir aproximadament la meitat de l’arrossegament d’una bola llisa i pot viatjar gairebé el doble.
Si sou més un estudiant visual, aquí teniu Quintavalla que exposa la física amb l’ajut de diagrames:
Els clots també optimitzen la força d’elevació, una altra peça del trencaclosques aerodinàmic. En poques paraules, l’esquena enrere d’una pilota de golf redirigeix l’aire cap avall mentre es mou a través d’ella, cosa que produeix una força cap amunt (recordeu: això és aixecar ) gràcies a la 3a llei de Newton (cada acció té una reacció igual i oposada, en cas que necessiteu un recordatori de la física de l’institut).
A mesura que la pilota gira cap enrere, la vora superior gira en la mateixa direcció que el flux d’aire que es mou sobre ella. A causa de la fricció, aquest flux d'aire sobre la part superior s'arrossega al voltant de la pilota i cap avall darrere d'ella. La part inferior de la pilota gira en la direcció oposada a la que circula l’aire, però no es pot desviar cap amunt, de manera que s’acumula una zona d’alta pressió. Com que l'aire des de la part superior es desvia cap avall, ha d'haver una força igual i oposada cap amunt des d'aquesta zona d'alta pressió (gràcies de nou, la tercera de Newton), que també es coneix com l’efecte Magnus . Aquest desequilibri de pressió crea elevació i els clots de la pilota exageren aquests efectes.
Així que la propera vegada que sortiu al curs i vulgueu impressionar als vostres companys, podríeu definitivament aprofundir en la força de Magnus i el seu efecte sobre el backspin. Només es podria dir que els clotets d’una pilota de golf redueixen l’arrossegament aerodinàmic de la pilota i augmenten la seva elevació, cosa que la fa anar més lluny, més ràpid. O bé, podríeu amagar la veritat i quedar-vos amb una clàssica presumència. I si busqueu verds per jugar, aquí en teniu Els 9 forats de golf més durs d'Amèrica.
Per descobrir més secrets sorprenents sobre com viure la millor vida, clica aquí a seguir-nos a Instagram!
