En circumstàncies normals, els preus dels vols canvien constantment . El mateix bitllet per al mateix vol podria costar 200 dòlars la setmana i 750 dòlars la següent, gràcies als complexos algoritmes de les companyies aèries que tenen en compte tot, des de l'època de l'any fins a la disponibilitat actual fins als preus dels combustibles fins als preus dels seus competidors. Però la nostra situació actual és qualsevol cosa menys normal. Els preus dels vols, tal com sabem, han estat llançats per la finestra durant la pandèmia de coronavirus. Les companyies aèries han hagut de fer-ho dràsticament reduir els seus serveis un cop tancades les fronteres, la por va créixer i la demanda de vols va caure. Inicialment, els preus del bitllet aeri van disminuir dràsticament , amb companyies aèries que ofereixen tarifes de bon preu per intentar atraure la gent a tornar al cel amable i reduir les seves pèrdues financeres massives. Però, què queda del futur pel preu dels bitllets d'avió? Bé, està una mica enlaire.
A curt termini, és probable que els preus es mantinguin baixos durant un temps, però no compti amb que les ofertes es mantinguin massa temps. 'La implicació més probable per als preus dels vols és que hi haurà una normalització gradual de l'oferta i la demanda dels vols, i per tant dels preus, amb un desfasament entre l'obertura d'un estat i quan la gent comenci a viatjar de nou', diu George Zeng , CEO del lloc d’ofertes de vols Moonfish, que és actualment fa un seguiment dels canvis globals en els preus dels vols .
les millors bromes de text de tots els temps
De fet, Zeng diu que probablement hem superat el mínim de la baixada de preus. Ja hi ha hagut un repunt dels preus des que va començar la pandèmia fa uns mesos, amb les companyies aèries que van restaurar alguns serveis les destinacions comencen a obrir-se al turisme un altre cop. 'Els preus interns intermensuals han augmentat al voltant d'un 8 per cent, i els preus internacionals intermensuals han augmentat un 18 per cent', diu Zeng. Aquesta pujada probablement continuarà fins a el viatge es reprèn a nivells pre-pandèmics —Que CEO de Delta Ed Bastian suggereix que pot trigar uns tres anys.
Shutterstock
El misteri més gran, però, és què passarà amb els preus dels vols a llarg termini. Tot i que és impossible dir-ho definitivament, un dels principals factors que probablement afectarà el cost del vol és la manera com operaran les companyies aèries en termes de recompte de passatgers.
Des que va començar la pandèmia, diverses companyies aèries ho han fet bloquejats els seus seients mitjans com a pràctica de distanciament social, que naturalment redueix el nombre de passatgers que poden cabre a l’avió i, per tant, redueix els ingressos de la companyia aèria per la venda de bitllets. El 5 de maig, l'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) va informar que, per tal d'equilibrar el cost d'operar un vol sense places mitjanes reservades, les companyies aèries haurien de augmentar els preus de les entrades del 43 al 54 per cent des dels seus preus del 2019. Això probablement dissuadiria diversos viatgers de comprar bitllets per complet (tot i que els barris estrets d’una fila completa també ho podrien fer espantar els possibles passatgers ).
“Hem d’arribar a una solució que doni als passatgers la confiança de volar i que mantingui el cost del vol assequible. Un sense l’altre no tindrà cap benefici durador ”. Alexandre de Juniac , Va dir a l’informe el director general i conseller delegat de l’IATA.
En última instància, l’economia bàsica, inclosa l’oferta i la demanda, probablement mantindrà els preus dels vols relativament raonables en el consumidor. Si els preus augmenten massa, volaran menys passatgers i les companyies aèries no podran guanyar diners. Però si els preus baixen massa, les companyies aèries no podran obtenir beneficis substancials. Així, a mesura que els estats comencin a obrir-se i s’estableixi una nova normalitat a tot el país i a tot el món, les companyies aèries hauran de trobar aquell punt dolç que no només faci volar els passatgers, sinó que també manté les arques plenes. I per saber com els avions poden tenir un aspecte diferent com a resultat del coronavirus, aquí els teniu 13 coses que mai no tornareu a veure en avions després del coronavirus .
fugir significat somni
